在高速鋼生產過程中，不論模鑄鋼錠、從熔鋼錠，還是連續鑄坯，都會面臨冷裂的危險。因為它們從液態凝固成形后，其鑄態組織都是萊氏體，偏析嚴重。而且高速鋼本身又是空冷自硬鋼，馬氏體轉變產生組織應力的作用，會造成鑄錠局部裂紋，甚至整體破壞。針對這一問題，國內外的共同對策是紅轉熱送或緩冷、退火。今天我們先說說退火。
鋼錠退火的目的主要是消除應力，防止冷裂，又便于對表面缺陷的修磨而不發生局部炸裂，同時也能提高鑄態組織的熱傳導系數，使熱塑性得到改善。通常850°C左右退火即可達到目的。如奧地利 B?hler 公司采用840~860°C退火，法國 Commentryenne 公司采用820~850°C退火，兩公司均為24h冷至600°C出爐。而國內一些生產廠卻習慣于950°C，長時間退火。實際上完全沒必要，即浪費了能源又對鋼的質量不利，一次碳化物高溫長時間停留也會長大。上鋼五廠為此專門進行了試驗，以高溫回火代替高溫退火，取得了良好的效果。由此可見，降低退火溫度乃至高溫回火都是可行的。
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參考文獻：高速工具鋼 . 北京：冶金工業出版社，2002
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